レースゲーにおける「アーケードライクな挙動」って範囲広すぎない？

操作手順や注意点がシミュと変わらないけど多少滑りにくくて旋回速度がせいぜい2割り増し程度の挙動も、
ドリフトして時速300km以上保ったままヘアピンカーブ曲がれるようなトンデモ挙動も、
ドリフトで減速せずにさらにドリフト終了後にターボが発動するような挙動も、
どれもアーケードライクな挙動と表現されるよね

シミュ以外の挙動がアーケード挙動だ

一番下に書いたマリオカートタイプはだいたいグラフィックがカートゥーンな感じなのでまぁ判断できる。
けど上二つは基本的に写実的なグラフィックでおまけ要素でちょっとだけフィクション要素入れるとこも似てたりするので判断がしづらい

簡素に言うとForzaHorizonみたいな挙動がシミュとは全く違うものだとされつつ、
リッジレーサーやマリオカートなんかの挙動と同じ系統だとされてるのは納得行かない

そもそもおまえら
宣伝文句にリアルとか言われても
ゲームの中のリアルがほんとに実車通りなのか

確認できないだろ

その考えならシミュへ行くかマリオカートに行けば居心地いいんじゃね？

アーケード挙動でも300キロでヘアピン曲がれるゲームなんかなくね？

>>8

Asphaltやリッジレーサーは曲がれるぞ

スイッチ唯一のリアルレースゲームのギアクラブアンリミテッドはどっち

売る側？ ここでか？ Twitterの方がいいと思うぞ

逆にシミュが範囲狭すぎるんでは？

>>19

でもFHをシミュと言って売ったら苦情くると思うわ

わりと大雑把な操作しかできない
スティックで操作でハンドルを回すCSは
シミュレーターだと実車より難しすぎるんでないの。

フォルツァナンバリングがホライゾンよりぜんぜんリアルだとして
3からあそびはじめて7まですべてグリップ感とか違うんで
まあゲームだもんなって感じや（´・ω・｀）

>>25

毎回変わるってそれシミュじゃないのでは？

物理エンジンはシミュだけどゲームの味付けとしてタイヤ等のグリップ力をリアル以上にしてるのがFHで
物理エンジンはアーケードだけどシムと宣伝してるせいでムチャクチャな一輪車挙動をゴキに火消しさせないといけないのがGTシリーズ

GTはシム挙動と言うとシム愛好家から鼻で笑われるor袋叩きにあうだけだからな

現実問題としてF1マシンみたいな時速300キロ出る車の挙動をリアルにしたら普通のユーザーはまっすぐ走らせることすらできんだろ
路面の摩擦係数をリアルに近づけたら市街地コースでレースなんてしたらタイヤが全然グリップしなくてゲームにならん
ゲームとして楽しめなければ意味ないわな

F1レーサーも実車ドリフト勢も、1輪車でそういう走らせ方をした経験は皆無だろうから
上記で言われてるように「一輪車シミュレーターであるGT」で「実車とぜんぜん違う」と文句が出るのは仕方がない事ともいえるかもね

GT7は自称シムのアーケード挙動ってのは理解した

リッジ5の挙動の例にスペシャルカーを使うのはどうなんだろ？
ドリフトタイプもグリップタイプも異常な挙動だよ
カマタのフィアロあたりが無難では？

>>40

平凡な性能だと物理エンジンがシミュなFHとの差が分かりづらい
スペクトラは極端な高性能のドリフト車でレール挙動もしっかりしてて違いがわかりやすいと思う
Asphalt9の方もFHなら絶対出来ない速度で曲がる動画を選んだ

勘違いしてるやつ多いけどケンブロックのジムカーナくらい滑らせてもあれは現実なんだからな